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數(shù)控車床加工主軸調(diào)速方法

數(shù)控車床加工在切削時(shí)，CNC數(shù)控加工，主軸是按零件加工程序(procedure)中S指令所的轉(zhuǎn)速來(lái)自動(dòng)運(yùn)行。因此，數(shù)控系統(tǒng)中必須有兩類主軸速度指令信號(hào)，精密數(shù)控加工哪家好，即用模擬(定義:對(duì)真實(shí)事物或者過(guò)程的虛擬)量或數(shù)字量信號(hào)（S代碼（code））來(lái)控制（control)主軸電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)調(diào)速電路，同時(shí)采用開(kāi)關(guān)量信號(hào)（M代碼）來(lái)控制機(jī)械齒輪變速自動(dòng)換檔的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（organization)。自動(dòng)換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)是一種電－機(jī)轉(zhuǎn)換裝置，常用的有液壓（hydraulic)撥叉和電磁離合器(Clutch)。

數(shù)控加工主傳動(dòng)的配置方式

變速齒輪傳動(dòng)方式，主軸電動(dòng)機(jī)經(jīng)二級(jí)齒輪變速，使主軸獲得低速和高速兩種轉(zhuǎn)速系列，六安數(shù)控加工，使之成為分段無(wú)級(jí)調(diào)速。通過(guò)齒輪傳動(dòng)降速后，擴(kuò)大了輸出扭矩和調(diào)速范圍，特別是主軸恒功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)輸出時(shí)的調(diào)速范圍，以滿足主軸輸出扭矩特性、功率特性及調(diào)速范圍的要求。這種配置 方式在大、中型數(shù)控機(jī)床(屬性:自動(dòng)化機(jī)床)中采用較多。

數(shù)控車床加工主軸調(diào)速方法

機(jī)械齒輪變速，在數(shù)控車床加工主傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于采用了電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速，精密數(shù)控加工價(jià)格，使傳統(tǒng)的主軸箱結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。但由于主軸馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)電源的限制，往往在其低速段為恒轉(zhuǎn)矩輸出。為了盡可能（maybe)使主軸在整個(gè)速度范圍內(nèi)提供主電動(dòng)機(jī)的輸出功率，并滿足數(shù)控機(jī)床(屬性:自動(dòng)化機(jī)床)低速?gòu)?qiáng)力切削的需要，常采用1～4檔齒輪變速與無(wú)級(jí)調(diào)速相結(jié)合的方法，即所謂分段無(wú)級(jí)調(diào)速。采用機(jī)械齒輪減速，既放大了輸出功率，又?jǐn)U大了調(diào)速范圍。